絲桿升降機的種類(lèi)繁多，根據日本標準、寶島標準、歐洲標準等，衍生出了非常多的型號。不過(guò)每種型號都有其優(yōu)勢，所以他們是一種互補的現象。每個(gè)型號又出現了滾珠絲桿和梯形絲桿，所以升降機的實(shí)用性整體來(lái)說(shuō)非常高，可以覆蓋各行各業(yè)，使用范圍非常廣，經(jīng)常被應用在礦山、健康、水利、自動(dòng)化設備等。
由于現在的計劃化程度不斷提高，一些設備的安全性和衛生情況要求越來(lái)越高，所以我公司在絲桿升降機的基礎上研發(fā)出來(lái)一種全新的產(chǎn)品，這就是升降機推桿。這種推桿不同于絲桿升降機，也不同于電動(dòng)推桿，它是螺母運動(dòng)的升降機上加裝了兩個(gè)護套，一來(lái)可以保護絲桿不受外界環(huán)境的影響，二來(lái)可以節省導向裝置的空間，后是因為它的不銹鋼護套，使用在油炸機或者其他領(lǐng)域內，不會(huì )產(chǎn)生掉漆、劃痕等情況的發(fā)生。
  電動(dòng)推桿的結構分為控制裝置、驅動(dòng)電機、傳動(dòng)機構、發(fā)訊、限位裝置。根據國產(chǎn)電機情況。從機械方面彌補電機功能的不足。傳動(dòng)機構保證運動(dòng)的自鎖性。以滿(mǎn)足推桿帶負載停機定位的需要。發(fā)訊裝置采用先進(jìn)的電子技術(shù)，設置位置傳感器，獲得無(wú)磨損、高壽命、低功耗。電動(dòng)推桿的運動(dòng)行程可以隨意調整。根據用戶(hù)要求及實(shí)際需要，將調整范圍設計為：零位0～8 mm：中位±5 mm，最大位移50～80 mm。在發(fā)訊和限位裝置中，調作者簡(jiǎn)介：賈米娜．女，1977年生，中北大學(xué)自動(dòng)控制系在讀碩士整傳感器的位置可以改變機構的運動(dòng)行程。按用戶(hù)要求，推桿主體為圓柱體，徑向尺寸較小、軸向尺寸大，工作時(shí)軸向伸縮獲得運動(dòng)位移，負荷沿軸向。因此，中間傳動(dòng)采用行星齒輪減速機構。徑向尺寸小、傳動(dòng)效率高；末端輸出采用梯形螺紋機構，將圓周運動(dòng)轉化為直線(xiàn)運動(dòng)，獲得較大的軸向力、較高的傳動(dòng)效率；并保證機構的自鎖性。
控制原理
原風(fēng)門(mén)電動(dòng)機構控制原理見(jiàn)圖2。按用戶(hù)要求和實(shí)際需要所設計的方案原理簡(jiǎn)述如下。(1)關(guān)閉風(fēng)門(mén)：關(guān)閉風(fēng)門(mén)信號輸入時(shí)，電機通電，帶動(dòng)機械推桿運動(dòng)，機構做關(guān)門(mén)動(dòng)作。當推桿退回到零位即關(guān)門(mén)到位時(shí)，K1斷開(kāi)(打至下端)，電機斷電停轉，關(guān)門(mén)到位指示燈亮。(2)開(kāi)啟風(fēng)門(mén)：開(kāi)啟風(fēng)門(mén)信號輸入時(shí)，電機通電，帶動(dòng)機械推桿運動(dòng)，機構做開(kāi)門(mén)動(dòng)作。當推桿伸到行程最大處
表面上來(lái)看電動(dòng)推桿和螺旋升降機都是直線(xiàn)傳動(dòng)機械的一種，主要功能就是將旋轉運動(dòng)轉變成直線(xiàn)運動(dòng)，如果你是第一次選購這種類(lèi)型的電動(dòng)推桿的話(huà)，就會(huì )感覺(jué)這兩種機械好像是沒(méi)有什么區別的，有時(shí)候甚至連銷(xiāo)售人員他自己都很容易把這兩種類(lèi)型搞混淆，今天小編就來(lái)給大家講講電動(dòng)推桿和螺旋升降機到底有什么差別。
首先這兩者的效率是不相同的電動(dòng)推桿的效率基本都是保持在百分之三十左右，而螺旋升降機的效率最高才只有百分之十五，因為效率的不同所以它們工作的場(chǎng)所也有所不同，相比較來(lái)說(shuō)電動(dòng)推桿使用的范圍更加要廣，像是醫療行業(yè)，水利行業(yè)，冶金行業(yè)等多元化領(lǐng)域。
即開(kāi)門(mén)到位時(shí)，K2斷開(kāi)(打至下端)，電機斷電停轉，開(kāi)門(mén)到位指示燈亮。(3)中間位置控制：推桿運動(dòng)至中間位置時(shí)．中間位置指示燈亮。若無(wú)外控信號，推桿繼續前行，中間位置指示燈滅。若有外控信號，則K3斷開(kāi)(打至下端)，電機斷電停轉，中間位置指示燈保持亮。